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清远高铁用砂化学成分及物理性能检测

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大家都知道,在高铁爬坡或者遇到恶劣天气的时候,容易造成车轮空转,发生打滑现象,于是工程师就想出了一个绝佳的解决方案,那就是在轨道上撒沙子,以此来增加高铁的摩擦力,从而确保行驶安全。而由于高铁运行时速的变化,车轮在单位时间内运动的长度不同,对撒沙量的需求也不同,需要精确的控制撒沙量,这就需要撒沙系统。

其实随着高速铁路的修建,使得电力机车牵引负荷日益增大,车轮和铁轨之间的摩擦就会降低。所以目前高铁普遍安装的撒沙系统,包括撒沙控制箱、沙箱、撒沙单位集成和撒沙喷口等部分。

别看撒沙系统的原理简单,但它的科技含量非常高,作用也不容小觑,在遇到紧急情况时,能够在规定的距离里停车,对于保障高铁运行安全具有重要意义。

高铁撒沙的要求是那些呢?

化学成分和物理性能要求:

1:砂中的二氧化硅含量应大于90%。

2:砂子不应该含有可见的泥土,铁屑或有机杂质。

3:砂子应经过干燥处理,干燥处理后水量小于0.5%。

4:沙子的硬度应大于5(莫氏硬度)

5:沙子的烧失量损失小于0.2%(按重量)

6:砂子的干燥颗粒密度应该大于2.5g每立方厘米 松散容积密度应大于1.5g每立方厘米。

公司简介:广东省专业金属检测中心于2010年成立以来,一直致力于各种物质检测及化验方面的研究。本中心配备有各种先进的分析检测仪器,并聘请培养了一大批高素质专业分析检测人员。服务范围:本公司专业提供各种矿石含量分析,各种金属材料检测,各种化工原料检测分析,各种铜砖金银钯铜含量检测分析,各种废水废泥化验,各种电路板金属含量检测,各种电子元件检测化验,各种稀土成分检测,陶瓷成分检测,配方解剖,燃油料,煤,生物质材料检测化验等...... 我们的服务宗旨:检测中心可以出具性检验报告的专业第三方检测机构!本文作者JCHJ1ZX-李工


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