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云浮市加油站柴油竞标检测中心

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  0#柴油质量检测

  产品介绍

  柴油是石由分化物的一种,划分柴油的依据是凝固点,目前国内应用的6个牌号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。

  柴油重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

  检测柴油目的是什么?

  柴油质量不达标的话,发动机会容易出现故障,比如汽车行驶中无故熄火、不环保等。

  燃料油检测是通过一系列先进的检测手段,根据燃料油的质量指标和使用性能,分析燃料油的内在质量和理化性能,评定燃料油的质量优劣,可对设备燃料油情况进行定期跟踪监测,及时发现燃料油的劣化倾向和污染原因,为设备制定合理的润滑方式和换油周期。 文章作者 &&& jjsskk赵工

 

 柴油2

 

  华谨检测有限公司是一家多元化,综合性的第三方检测服务机构,公司从成立开始,便将真诚服务,科学准确作为企业核心的价值观念,本着,严谨规范的态度,严格执行国家现行 标准,规范及规程。竭诚为广大客户提供权威科学检测,检验,研发服务。

    可按照GB、 ISO、ASTM、EN、JIS等标准,提供一站式检测,检验,分析和技术支持的第三方检测机构。

    面向社会提供橡塑材料、涂料、化工原料、金属及合金、铸件、环境、生物、食品、饲料等产品的分析测试、技术咨询、质量管控等一站式解决方案服务。

    实验室在油品,柴油检测方面具有多年经验,检测周期短,费用便宜,检测报告能盖CMA、CNAS资质。 欢迎咨询:13380262739 赵工 在线QQ:3583425408。

 

  检测项目意义

  1、密度:密度是计算装载量和进行贸易量交接换算的指标。由于密度大小与燃料油的化学成分和馏分组成有关,一般而言,密度过高的燃料油,其质量热值相对较低。

  2、运动粘度:供货一般以此粘度为规格划分。粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果。粘度过高,增大泵送沿程阻力,影响喷油油束的形状,造成雾化不良,不能与空气均匀混合,以致燃烧不良。粘度过低,油束角度太大,同样不能喷射到设计的 位置与空气良好混合,也会造成燃烧不完全,功率下降。船舶上一般根据燃油系统各单元的要求进行加温,使之达到合适的粘度。

  3、闭口闪点:闪点是鉴定油品发生火灾危险性的指标。闪点愈低,火灾危险性愈大。按标准,闪点不低于60,否则就不能装船使用。

  4、硫化氢:硫化氢剧du,标准中规定其限值为2mg/kg的目的是降低工作人员因暴露于含硫化氢气体环境中而存在的风险。

  5、残炭/10%残炭:指油品在规定的实验条件下受热蒸发、裂解和燃烧形成的焦黑色残留物。(轻质燃料油、柴油做10%残碳)

  6、灰分:在高温时,发生一系列物理和化学变化,zui后有机成分挥发逸散,而无机成分(主要是无机盐和氧化物)则残留下来,这些残留物称为灰分。 文章作者 &&& jjsskk赵工

 

 柴油6

 

  7、水分:水会腐蚀设备零件,并将溶解在水中的盐带入汽缸而造成结炭,增加汽缸磨损。重质燃料油中若有过量的水分容易导致熄 火。水的存在还会加速油品的氧化和胶化。同时,由于水蒸发时吸收热量,降低了油品的发热量。

  8、硫:硫的影响在于它燃烧后生成SO2和SO3.遇到水分生成性气,如H2SO4.当温度低于露点温度时,就会凝聚 在金属表面产生腐蚀,即低湿腐蚀。SO2和SO3与钠,钾等金属元素结合,形成碱金属硫盐,而且SO3在燃气中能吸附微粒灰分,胶附在金属表面,并继续胶住一些浮游的灰粘,形成沉积层,降低金属局部导热效率,使沉积处的表面温度相应地迅速增高。因而聚集了沉积物,导致对金属的腐蚀,即所谓高温腐蚀。

  9、倾点:低温性能指标,指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的温度。

  10、凝点:低温性能指标,指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的温度。

  11、冷滤点:指在规定条件下,当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的温度。 文章作者 &&& jjsskk赵工

  12、热值:单位质量(或体积)的燃料完全燃烧时所放出的热量,需要水分和硫含量结果算出。

 

  检测范围

  常规油品检测:润滑油检测、齿轮油检测、防锈油检测、导热油检测、机油检测、变压器油检测、液压油检测等。

  燃料油检测:柴油、车用柴油、国五国六柴油、船用柴油、国标0号柴油等。

  柴油检测项目如下:

  色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残碳、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质 / 总污染物、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点(闭口)、硫程、密度、润滑性、着火性:十六完指数、十六完值、脂肪酸甲酯、多环芳烃。 文章作者 &&& jjsskk赵工


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